飞往塔林,波兰将有条件地参与伊格纳利纳核电

作者: 旅游攻略  发布:2019-11-08

日月同辉。

当天沃希尼亚克参加了在立陶宛首都维尔纽斯举行的有关波兰、立陶宛、爱沙尼亚和拉脱维亚多边合作建立新核电站的国际研讨会,会议主要讨论了上述四国在连结波罗的海三国电网和欧洲大陆电网方面的准备情况以及波罗的海三国电力市场和欧盟电力市场一体化的问题。

国际在线报道:立陶宛总理发言人普姆珀里茨凯特26日说,波兰、立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚四国总理将于7月6日在维尔纽斯就建立新的核电站签署联合声明。 普姆珀里茨凯特介绍说,立陶宛总理基尔基拉斯不久前就有关这一声明的事宜与拉脱维亚总理卡尔维季斯和爱沙尼亚总理安西普进行了会谈。 波罗的海国家首先发起了建立共同的核电站的项目,以便缓解计划在2009年后关闭伊格纳利纳核电站后可能出现的电力供应紧张状况。之后波兰加入了这一项目。新核电站功率将为800-1600兆瓦,投资额将达25亿到40亿欧元。这一核电站预计2015年交付使用。 波兰和波罗的海三国建立新核电站的目的是希望减少在能源上对俄罗斯的依赖。

方凳圆灯,一方一圆;

此外,波兰和立陶宛还签署了建设高电压“能源桥”协议,以便实现波罗的海国家的电网与欧洲国家电网的联网用电。据初步估算,把立陶宛能源网络与波兰相连预计将耗资4.04亿美元。立陶宛希望该工程2007年开始建设,2011年与波兰实现联网。

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波兰经济部长沃希尼亚克5日表示,如果波兰不能获得新建的伊格纳利纳核电站1000兆瓦到1200兆瓦的年供电量,波兰与立陶宛合作建设高电压“能源桥”的协议将被推迟实施。

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建于上世纪80年代的伊格纳利纳核电站是波罗的海地区唯一的核电站。根据2002年6月与欧盟达成的协议,立陶宛已在2004年底关闭了被认为存在安全隐患的电站一号反应堆,并将在2009年底前关闭二号反应堆。目前,立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚和波兰4国准备联合投资在该核电站附近兴建一座新的核电站。新电站预计在2015年投入使用,预计建成后总装机容量为1600兆瓦。

波兰也是波罗的海沿岸国家,而且,波罗的海的名字还出自于波兰境内的波罗的山脉。

挂钟是放大的手表,点明这是瑞士人开的宾馆。

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四个国家紧挨着,只要开车就行。

喜欢用铁皮铁丝来装饰,成本不高,美观实惠。

这个看出去是落日。

就是普普通通的棉花和棉花外面的壳,这么一堆,一点缀,俨然成了一件艺术品。

A380有220个舷窗。机舱内的空气,每3分钟就可以更换一次,所以坐在里面不觉得闷。

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就像我们常常搞不清楚外国人的姓和名一样,

这里的太阳真勤劳。

接下来要跟飞机小别一段时间。

白云似棉。

担心巨无霸压坏机场路面?它的20个主机轮减少了对地面载荷的影响。

机上座位旁有2个舷窗。

一般情况下,我在游记中往往将行程省略了。

我们通常所说的波罗的海三国,是指并入苏联后又独立出来的三国,即爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛。

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更在云山气象中。

波罗的海不是三国么?

灯火阑珊处,正是爱沙尼亚的塔林。

部分封顶,既表明区域,又不压低整个层高。

桌面擦得很干净,台灯的倒影比台灯本身还清晰。

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云石做背景灯,有花纹,又不刺眼。

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色彩,瞬息万变。

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其实,跟波罗的海搭界的四国也不止。

雕塑,色彩艳丽。

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顶灯很复杂,看上去眼花缭乱。

A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的远程飞机,这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。

37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆,号称“永不坠毁的飞机”。

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你早,爱沙尼亚!

但这次有点特殊,乘的飞机,一架最大,一架最小;一架最新,一架最旧。

我在放酒的盘上看到了倒影。

一块铁皮弯一弯,镀上银,就是月亮船。

一个又一个圆圈,使你不觉得2根圆柱突兀。

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怎么变成四国了?

这盆花要点赞一下。

地貌,时过境迁。

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从上海到法兰克福,我们乘汉莎航空的空中客车A380,双层,526个座位,世界最大。

因为时差,在飞机上多吃了一顿饭。当我睡眼朦胧中品着红酒吃着夜宵时,突然闪回出在农场里吃夜宵的镜头。当年,条件艰苦,伙食很差,顿顿2分钱的白菜可以连着吃上半个月,吃得脸都黄了。我因经常晚上值班而有一顿夜宵。夜宵通常是蛋炒饭,炊事员加了很多很多油,喷喷香。我把好朋友们从睡梦中叫醒,一起分享最奢侈的夜宵。他们也是睡眼朦胧,有时甚至是闭着眼睛吃的。此情此景,历历在目。

爱沙尼亚宾馆工作人员也搞不清楚中国人的名和姓,登记速度很慢。

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从法兰克福到爱沙尼亚塔林,乘的是小飞机,螺旋桨的,老掉牙了。连常年在外的老乘客也直呼:“没见过!”

我们这次是从爱沙尼亚进入,经拉脱维亚和立陶宛,再从波兰离开。

变一下角度,来一张全景的倒影。

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"8"在亚洲尤其是大中华文化圈内是个吉利数,因此这款客机便取名为A380。

4:30看到窗帘透光。掀开一角,看到一抹金灿灿的阳光,已涂在对面楼顶上。

你早,太阳!

A370的“7”又与竞争对手波音飞机开头的数字混起来了。

中国到爱沙尼亚没有直达的航班,必须在德国法兰克福转机。

按照空客公司的惯例排序,这款客机的名称应该为A350,因为在技术上有了一个很大的飞跃,所以要跨过A350,直接叫A360。

如今,坐着世界上最大的飞机,品着法国红酒,感慨万千。

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晚霞如火。

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办好手续,上楼睡觉,已是当地时间凌晨1点多了。

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服务台。

此景只应天上有。

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但是,A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思,不行。

石材玻璃,一虚一实。

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飞机安全着陆。

另一个看出去是明月。

趁这当口,我掏出手机拍宾馆内景。

油画,抽象难懂。

高,实在是高。

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